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振華重工12000噸起重船刷新全球單臂架起重船起重量新紀錄
日期:2019-10-15 瀏覽:500次

1月23日,12000噸起重船吊重試驗現(xiàn)場響起經(jīng)久不息的掌聲,全球單臂架起重船起重量新紀錄在振華重工誕生。

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此時的上海長興島正經(jīng)歷數(shù)十年來***冷的幾天。大家的內(nèi)心卻是熱乎乎的,對不久的將來12000噸起重船參與打撈韓國“世越號”沉船充滿了信心。

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一次性通過6個等級試重

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1月23日的上海長興島,振華重工的長興基地零號海工碼頭氣氛熱烈、情緒高昂,一雙雙眼睛、一個個鏡頭注視著一個即將創(chuàng)造歷史的舉動。

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只見12000噸起重船高大的臂架直指蒼穹,碩大的吊鉤抓起密密麻麻的鋼絲繩,穩(wěn)穩(wěn)地將一艘重達13200噸的駁船吊起,由振華重工自主設(shè)計與制造的、全球單臂架起重噸位***大的12000噸起重船提前完成全部吊重試驗。

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13200噸是什么概念?如果以每輛2噸左右的小汽車計算,在13200噸起重狀態(tài)下可吊起6600輛。

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吊重試驗從1月15日開始,相繼一次性順利完成了1650噸、5500噸、7700噸、11000噸、12000噸、13200噸等六個噸位的試驗,提前2天***完成全部試驗,全部試驗結(jié)果均由美國船級社(ABS)現(xiàn)場認證通過。

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助推“世越號”打撈項目

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2014年4月16日,韓國客輪“世越號”在全羅南道珍島郡海域發(fā)生沉沒事故,事后迅速登上了世界各大媒體的主要位置。

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由于沉船海域工況惡劣,而且“世越號”僅船體重量就達6825噸,加上貨物和吊架、繩索等,總重量約達1萬噸,現(xiàn)場打撈異常復雜。2015年5月,韓國政府正式啟動“世越號”沉船打撈招標工作,中國、韓國、美國的多家打撈公司參與投標。振華重工作為設(shè)備提供方之一,參與了上海打撈局的打撈方案??紤]到***大限度的保護船體及內(nèi)部環(huán)境,上海打撈局在打撈方案中提出,在船底設(shè)置鋼架,用鋼絲繩將鋼架和起重機連接,將沉船整體打撈至半潛船。上海打撈局的整體方案獲得 韓方高度認可,8月4日,上海打撈局確認中標該項打撈作業(yè),預計作業(yè)時間在2016年7月份左右。

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但是,整體打撈的難度在于,需要有超大的起重能力以及妥善的打撈方案。12000噸的起重量解決了起重能力的問題,但是起重機鉤頭開檔為9m,而“世越號” 船體長約145m,如果吊鉤直接通過鎖具連接船體,在受力的情況下,勢必會產(chǎn)生比較大的彎矩,損壞船體。為此,上海打撈局和振華重工海工院專門設(shè)計了打撈吊架,解決了這一問題。打撈吊架重約1200噸,包含復雜的機械、電氣、液壓系統(tǒng),安裝在沉船與吊鉤中間,***大限度的避免船體受損。

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2016年1月24日,交通部上海打撈局局長洪沖陪同韓國海洋水產(chǎn)部官員在振華重工考察了12000噸起重船項目。振華重工總裁、黨委副書記黃慶豐率領(lǐng)公司領(lǐng)導、ZPMC海工集團、ZPMC海服集團等相關(guān)領(lǐng)導全程陪同接待。

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黃慶豐表示,12000噸起重船項目是當前公司的“零號工程”,此項工作不僅有利于提升振華重工知名度,也將提升中國交建形象和中國國家形象,振華重工上下全力支持此項工程,全力配合上海打撈局***完成打撈作業(yè)。

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洪沖對振華重工提前完成12000噸起重船試吊表示祝賀,他表示,這充分展示了振華重工在起重船領(lǐng)域的實力,韓國讓中國來完成此次打撈任務(wù),說明韓國對我們施工能力和中國裝備的認可和期許。

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中韓齊心,其利斷金

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12000噸起重船是振華重工繼“藍鯨”號之后打造的又一艘大型全回轉(zhuǎn)自航深水起重船,船長297.55米,船寬58米,型深28.8米,固定***大起重能力為 12000噸,全回轉(zhuǎn)***大起重能力為7000噸,具備DP2動力定位能力,***多可容納380人同時居住,是當前全球起重噸位***大的單臂架全回轉(zhuǎn)起重船。

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根據(jù)項目后續(xù)計劃,12000噸起重船將于2016年1月底進行試航,2月底具備交付狀態(tài)。此后,12000噸起重船將配合交通部上海打撈局代表中國赴韓國 進行“世越號”沉船打撈作業(yè)。目前,此次打撈作業(yè)的打撈吊架也交由振華重工鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部建造,目前正處于緊鑼密鼓的鋼結(jié)構(gòu)制造階段。

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2010年11月,振華重工向韓國三星重工交付了當時為世界***大的固定雙臂架8000噸起重船,三星重工當時送給了振華重工一面錦旗,上面寫著“中韓齊心,其利斷金”,相信在配合上海打撈局進行的“世越號”沉船打撈中,中韓雙方的合作將再次寫入歷史。

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